| MOQ: | 1 pezzo |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Borsa del PVC, caso di legno, cartone |
| Periodo di consegna: | 5-20 giorni |
| Metodo di pagamento: | T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | 1000000 |
Le nostre laminazioni del nucleo motore ad alta efficienza sono i componenti fondamentali per la prossima generazione di sistemi di propulsione per veicoli elettrici (EV). Progettate attraverso avanzati stampaggio progressivo ad alta velocità, queste laminazioni di rotore e statore sono progettate per minimizzare le perdite per correnti parassite e massimizzare l'efficienza del flusso magnetico.
Utilizziamo acciaio al silicio di prima qualità (acciaio elettrico) lavorato con utensili in carburo ultraprecisi per garantire che ogni laminazione soddisfi i rigorosi requisiti termici e meccanici dei motori EV ad alto regime. Integrando tecnologie automatizzate di interblocco e impilamento all'interno dello stampo progressivo, forniamo nuclei motore pronti all'uso che offrono stabilità strutturale e prestazioni elettromagnetiche superiori. Che si tratti di motori di trazione, pompe ausiliarie o droni ad alte prestazioni, le nostre laminazioni sono lo standard di riferimento per l'efficienza energetica e la densità di potenza.
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Perdita di ferro ultra-bassa: L'orientamento ottimizzato del grano del materiale e lo stampaggio di precisione riducono la dissipazione di energia e la generazione di calore.
Utensili progressivi ad alta velocità: Capace di 300-500 corse al minuto, garantendo una produzione ad alto volume economicamente vantaggiosa con estrema ripetibilità.
Tolleranza a livello di micron: Controllo rigoroso dell'altezza del bava (entro 0,02 mm) e dell'accuratezza dimensionale per un perfetto allineamento dello stack.
Impilamento e interblocco automatizzati: Dispone di "tacche" o intagli di saldatura integrati per un assemblaggio del nucleo senza interruzioni durante il processo di stampaggio.
Durata migliorata: Rivestimenti superficiali speciali (C5, C6) forniscono un eccellente isolamento e resistenza alla corrosione in ambienti automobilistici difficili.
| Parametro | Specifiche |
| Tipo di materiale | Acciaio al silicio / Acciaio elettrico (NO, GO), Lega di cobalto |
| Gradi comuni | 20W1200, 35W230, 50W470 (Personalizzabile) |
| Intervallo di spessore | 0,20 mm / 0,35 mm / 0,50 mm |
| Metodo di stampaggio | Stampaggio progressivo ad alta velocità |
| Diametro esterno massimo | Fino a 600 mm |
| Controllo dell'altezza del bava | ≤ 0,02 mm |
| Opzioni di rivestimento | C4 (Isolante), C5 (Resistente al calore), C6 (Legame migliorato) |
| Standard di qualità | IATF 16949, ISO 9001:2015 |
Il cuore delle prestazioni dei veicoli elettrici risiede nel motore di trazione. Le nostre laminazioni sono utilizzate in motori a magneti permanenti ad alta coppia e motori a induzione per estendere l'autonomia di guida e ridurre lo stress della batteria.
Utilizzati in generatori di turbine eoliche ad alta efficienza e sistemi di accumulo di energia idroelettrica in cui i nuclei magnetici a bassa perdita sono fondamentali per la raccolta di energia.
Servomotori ad alta precisione e attuatori robotici richiedono stack di rotore/statore stabili ad alto regime per ottenere un controllo preciso del movimento e tempi di risposta rapidi.
Forniamo un supporto completo Design for Manufacturing (DFM) per aiutarti a passare dal prototipo alla produzione di massa.
Progettazione di utensili personalizzati: Sviluppo interno di stampi progressivi in carburo a più stazioni.
Ottimizzazione dei materiali: Selezione del grado ideale di acciaio al silicio per bilanciare costi ed efficienza di picco del motore.
Soluzioni di impilamento: Opzioni per interblocco, incollaggio, bisellatura o saldatura laser a seconda dei requisiti di assemblaggio.
Analisi elettromagnetica: Consulenza tecnica su come la geometria della laminazione influisce sulle prestazioni del motore.
Documentazione di qualità: Report completi sui test dei materiali (MTR), dati CPK e certificati di conformità IATF 16949 forniti con ogni lotto.
Dal prototipo alla scala: Campioni tagliati al laser in piccoli lotti disponibili per test iniziali prima dell'investimento in utensili completi.
Protezione: Carta VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) e plastica sigillata sottovuoto per prevenire l'ossidazione durante il trasporto.
Stabilità: Casse di legno costruite su misura con rinforzi interni per garantire che gli stack pesanti rimangano perfettamente allineati e non danneggiati.
Consegna globale: Partnership logistiche strategiche per trasporto aereo accelerato o spedizione marittima economica in Europa, Nord America e Sud-Est asiatico.
D1: Qual è il materiale più sottile che puoi stampare con stampi progressivi?
Possiamo ottenere uno stampaggio di alta precisione fino a 0,20 mm, ideale per ridurre le perdite ad alta frequenza nei motori EV.
D2: Come controlli l'altezza del bava durante la produzione di massa?
Utilizziamo inserti in carburo di tungsteno nei nostri stampi e manteniamo rigorosi intervalli di affilatura per mantenere le bave costantemente al di sotto di 0,02 mm.
D3: Puoi fornire la funzione di interblocco all'interno dello stampo?
Sì, i nostri stampi progressivi possono integrare punti di auto-impilamento e interblocco, consentendo al nucleo di uscire completamente assemblato.
D4: Offrite campioni prima di realizzare lo stampo ufficiale?
Sì, offriamo prototipi tagliati al laser o campioni di soft-tooling per la validazione funzionale prima che venga costruito lo stampo progressivo finale.
| MOQ: | 1 pezzo |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Borsa del PVC, caso di legno, cartone |
| Periodo di consegna: | 5-20 giorni |
| Metodo di pagamento: | T/T |
| Capacità di approvvigionamento: | 1000000 |
Le nostre laminazioni del nucleo motore ad alta efficienza sono i componenti fondamentali per la prossima generazione di sistemi di propulsione per veicoli elettrici (EV). Progettate attraverso avanzati stampaggio progressivo ad alta velocità, queste laminazioni di rotore e statore sono progettate per minimizzare le perdite per correnti parassite e massimizzare l'efficienza del flusso magnetico.
Utilizziamo acciaio al silicio di prima qualità (acciaio elettrico) lavorato con utensili in carburo ultraprecisi per garantire che ogni laminazione soddisfi i rigorosi requisiti termici e meccanici dei motori EV ad alto regime. Integrando tecnologie automatizzate di interblocco e impilamento all'interno dello stampo progressivo, forniamo nuclei motore pronti all'uso che offrono stabilità strutturale e prestazioni elettromagnetiche superiori. Che si tratti di motori di trazione, pompe ausiliarie o droni ad alte prestazioni, le nostre laminazioni sono lo standard di riferimento per l'efficienza energetica e la densità di potenza.
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Perdita di ferro ultra-bassa: L'orientamento ottimizzato del grano del materiale e lo stampaggio di precisione riducono la dissipazione di energia e la generazione di calore.
Utensili progressivi ad alta velocità: Capace di 300-500 corse al minuto, garantendo una produzione ad alto volume economicamente vantaggiosa con estrema ripetibilità.
Tolleranza a livello di micron: Controllo rigoroso dell'altezza del bava (entro 0,02 mm) e dell'accuratezza dimensionale per un perfetto allineamento dello stack.
Impilamento e interblocco automatizzati: Dispone di "tacche" o intagli di saldatura integrati per un assemblaggio del nucleo senza interruzioni durante il processo di stampaggio.
Durata migliorata: Rivestimenti superficiali speciali (C5, C6) forniscono un eccellente isolamento e resistenza alla corrosione in ambienti automobilistici difficili.
| Parametro | Specifiche |
| Tipo di materiale | Acciaio al silicio / Acciaio elettrico (NO, GO), Lega di cobalto |
| Gradi comuni | 20W1200, 35W230, 50W470 (Personalizzabile) |
| Intervallo di spessore | 0,20 mm / 0,35 mm / 0,50 mm |
| Metodo di stampaggio | Stampaggio progressivo ad alta velocità |
| Diametro esterno massimo | Fino a 600 mm |
| Controllo dell'altezza del bava | ≤ 0,02 mm |
| Opzioni di rivestimento | C4 (Isolante), C5 (Resistente al calore), C6 (Legame migliorato) |
| Standard di qualità | IATF 16949, ISO 9001:2015 |
Il cuore delle prestazioni dei veicoli elettrici risiede nel motore di trazione. Le nostre laminazioni sono utilizzate in motori a magneti permanenti ad alta coppia e motori a induzione per estendere l'autonomia di guida e ridurre lo stress della batteria.
Utilizzati in generatori di turbine eoliche ad alta efficienza e sistemi di accumulo di energia idroelettrica in cui i nuclei magnetici a bassa perdita sono fondamentali per la raccolta di energia.
Servomotori ad alta precisione e attuatori robotici richiedono stack di rotore/statore stabili ad alto regime per ottenere un controllo preciso del movimento e tempi di risposta rapidi.
Forniamo un supporto completo Design for Manufacturing (DFM) per aiutarti a passare dal prototipo alla produzione di massa.
Progettazione di utensili personalizzati: Sviluppo interno di stampi progressivi in carburo a più stazioni.
Ottimizzazione dei materiali: Selezione del grado ideale di acciaio al silicio per bilanciare costi ed efficienza di picco del motore.
Soluzioni di impilamento: Opzioni per interblocco, incollaggio, bisellatura o saldatura laser a seconda dei requisiti di assemblaggio.
Analisi elettromagnetica: Consulenza tecnica su come la geometria della laminazione influisce sulle prestazioni del motore.
Documentazione di qualità: Report completi sui test dei materiali (MTR), dati CPK e certificati di conformità IATF 16949 forniti con ogni lotto.
Dal prototipo alla scala: Campioni tagliati al laser in piccoli lotti disponibili per test iniziali prima dell'investimento in utensili completi.
Protezione: Carta VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) e plastica sigillata sottovuoto per prevenire l'ossidazione durante il trasporto.
Stabilità: Casse di legno costruite su misura con rinforzi interni per garantire che gli stack pesanti rimangano perfettamente allineati e non danneggiati.
Consegna globale: Partnership logistiche strategiche per trasporto aereo accelerato o spedizione marittima economica in Europa, Nord America e Sud-Est asiatico.
D1: Qual è il materiale più sottile che puoi stampare con stampi progressivi?
Possiamo ottenere uno stampaggio di alta precisione fino a 0,20 mm, ideale per ridurre le perdite ad alta frequenza nei motori EV.
D2: Come controlli l'altezza del bava durante la produzione di massa?
Utilizziamo inserti in carburo di tungsteno nei nostri stampi e manteniamo rigorosi intervalli di affilatura per mantenere le bave costantemente al di sotto di 0,02 mm.
D3: Puoi fornire la funzione di interblocco all'interno dello stampo?
Sì, i nostri stampi progressivi possono integrare punti di auto-impilamento e interblocco, consentendo al nucleo di uscire completamente assemblato.
D4: Offrite campioni prima di realizzare lo stampo ufficiale?
Sì, offriamo prototipi tagliati al laser o campioni di soft-tooling per la validazione funzionale prima che venga costruito lo stampo progressivo finale.