| MOQ: | 1 pezzo |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Borsa del PVC, caso di legno, cartone |
| Periodo di consegna: | 5-20 giorni |
| Capacità di approvvigionamento: | 1000000 |
| Parametro di specifica | Gamma e disponibilità standard | Capacità di produzione personalizzata |
|---|---|---|
| Selezione dei materiali | SK5, SK7 Acciaio per molle ad alto tenore di carbonio, SUS301, Acciaio inossidabile SUS304, Bronzo fosforoso (C5191), Ottone | Nastri specializzati in lega pretemperata, filo metallico non magnetico personalizzato o materie prime indicate dal cliente |
| Spessore del materiale | 0,25 mm - 1,20 mm | Componenti di precisione ultrasottili o configurazioni di spessore del fermo strutturale per carichi pesanti |
| Tolleranza dimensionale | Standard: da ±0,03 mm a ±0,05 mm | Grado di alta precisione: fino a ±0,015 mm in base ai requisiti tecnici di disegno 2D/3D |
| Tecnologia di elaborazione | Stampaggio progressivo automatizzato ad alta velocità, formatura di fili CNC, piegatura con pressa multislitta di precisione | Configurazioni personalizzate di utensili in linea multistazione con strisce portanti integrate continue |
| Profilo del trattamento termico | Autemperatura, bonifica in olio, trattamento termico distensivo | Mappatura della durezza calibrata (HRC 42-48 o limiti meccanici specificati dal cliente) per una durata a fatica ottimale della molla |
| Opzioni di finitura superficiale | Zincatura (cromo trivalente), nichelatura, ossido nero, rivestimento Geomet, rivestimento elettroforetico E | Trattamenti anticorrosione di livello automobilistico che soddisfano le richieste prolungate di test in nebbia salina neutra (da 96 ore a 480 ore+) |
| Formati CAD accettabili | 2D: PDF, DWG, DXF 3D: STEP (.stp), IGES (.igs), SolidWorks | Ingegneria inversa completa direttamente da clip fisici forniti dal cliente o layout di accoppiamento del veicolo |
| MOQ: | 1 pezzo |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Borsa del PVC, caso di legno, cartone |
| Periodo di consegna: | 5-20 giorni |
| Capacità di approvvigionamento: | 1000000 |
| Parametro di specifica | Gamma e disponibilità standard | Capacità di produzione personalizzata |
|---|---|---|
| Selezione dei materiali | SK5, SK7 Acciaio per molle ad alto tenore di carbonio, SUS301, Acciaio inossidabile SUS304, Bronzo fosforoso (C5191), Ottone | Nastri specializzati in lega pretemperata, filo metallico non magnetico personalizzato o materie prime indicate dal cliente |
| Spessore del materiale | 0,25 mm - 1,20 mm | Componenti di precisione ultrasottili o configurazioni di spessore del fermo strutturale per carichi pesanti |
| Tolleranza dimensionale | Standard: da ±0,03 mm a ±0,05 mm | Grado di alta precisione: fino a ±0,015 mm in base ai requisiti tecnici di disegno 2D/3D |
| Tecnologia di elaborazione | Stampaggio progressivo automatizzato ad alta velocità, formatura di fili CNC, piegatura con pressa multislitta di precisione | Configurazioni personalizzate di utensili in linea multistazione con strisce portanti integrate continue |
| Profilo del trattamento termico | Autemperatura, bonifica in olio, trattamento termico distensivo | Mappatura della durezza calibrata (HRC 42-48 o limiti meccanici specificati dal cliente) per una durata a fatica ottimale della molla |
| Opzioni di finitura superficiale | Zincatura (cromo trivalente), nichelatura, ossido nero, rivestimento Geomet, rivestimento elettroforetico E | Trattamenti anticorrosione di livello automobilistico che soddisfano le richieste prolungate di test in nebbia salina neutra (da 96 ore a 480 ore+) |
| Formati CAD accettabili | 2D: PDF, DWG, DXF 3D: STEP (.stp), IGES (.igs), SolidWorks | Ingegneria inversa completa direttamente da clip fisici forniti dal cliente o layout di accoppiamento del veicolo |